|
||||||||||||||||||||||||
Методика технико-экономического обоснования выбора типа пересечений автомобильных дорог с железными дорогами
| Статус: | действующий (Рекомендована ГУПиКСом Минтрансстроя) |
| Название рус.: | Методика технико-экономического обоснования выбора типа пересечений автомобильных дорог с железными дорогами |
| Дата проверки текста: | 01.01.2009 |
| Дата добавления в библиотеку: | 29.04.2009 |
| Дата введения в действие: | 01.01.1989 |
| Разработан в: | Союздорнии Минтрансстроя 143900, Московская обл., Балашиха-6, ш. Энтузиастов, 79 |
| Утверждён в: | Союздорнии |
| Опубликован в: | Типография Союздорнии № 1989 |
| Область и условия применения: | "Методикой технико-экономического обоснования выбора типа пересечений автомобильных дорог с железными дорогами" следует руководствоваться при выборе типа пересечения автомобильных дорог с железными на стадии их проектирования, а также при определении экономической эффективности капитальных вложений в самостоятельную реконструкцию переезда в пересечение в разных уровнях с установлением срока ее проведения |
| Оглавление документа: | Предисловие 1. Общие положения 2. Методика технико-экономического обоснования выбора типа пересечения с железной дорогой при проектировании строительства. или реконструкции автомобильной дороги 3. Особенности технико-экономического обоснования проведения самостоятельной реконструкции переезда в пересечение в разных уровнях 5 4. Определение единовременных капитальных затрат на строительство пересечений в разных уровнях и переездов 5 5. Определение транспортных затрат на пересечениях с железными дорогами в одном и разных уровнях 9 6. Определение затрат на содержание и ремонты зоны пересечения автомобильной дороги с железной Приложение 1 Пример технико-экономического обоснования выбора типа пересечения автомобильной дороги с железной Приложение 2 Техническое проектирование пересечения автомобильной дороги 16с железной |
catalog/catalog.cgi?c=1&f2=3&f1=II005'> Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы
| |
|
|
