Таблица 36-2

ОТДЕЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ АЭРОПОРТОВ

№ пп	Объекты проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
					Проекта K_l	Рабочего проекта К₂
			а	в	Проекта K_l	Рабочего проекта К₂
1	3	3	4	5	6	7
	Взлетно-посадочные полосы (ВПП) с искусственным покрытием площадью:
1	От 30 до 100	тыс. м²	6,530	0,100	0,300	1,150
2	Св. 100 до 250	то же	12,530	0,040	0,300	1,150
	Рулежные дорожки (РД) с искусственным покрытием площадью:
3	От 10 до 30	"	2,400	0,250	0,160	1,080
4	Св. 30 до 60	"	4,850	0,168	0,160	1,080
5	" 60 " 100	"	11,950	0,050	0,160	1,080
	Перрон и места стоянок (МС) с искусственным покрытием площадью:
6	От 10 до 60	тыс. м	3,070	0,188	0,160	1,080
7	Св. 60 до 140	то же	10,230	0,069	0,160	1,080
8	" 140 " 250	"	15,680	0,030	0,160	1,080
	Площадки специального назначения с искусственным покрытием площадью:
9	От 3 до 10	"	0,700	0,436	0,190	1,090
10	Св. 10 до 20	"	1,990	0,307	0,190	1,090
	Летное поле площадью:
11	От 20 до 50	га	0,910	0,025	0,520	1,260
12	Св. 50 до 100	то же	1,160	0,020	0,520	1,260
13	" 100 " 200	"	1,360	0,018	0,480	1,240
	Командно-диспетчерский пункт (КДП):
14	IV разряда	объект	48,220	-	0,290	1,145
15	III разряда	то же	58,610	-	0,270	1,135
16	II разряда	"	87,850	-	0,230	1,115
17	Командно-диспетчерский пункт III разряда (КДП-III) с автоматизированной системой управления воздушным движением аэродрома и по трассам	"	79,270	-	0,280	1,140
18	Командно-диспетчерский пункт III разряда (КДП-III) с автоматизированной системой управления воздушным движением в районе аэродрома или по трассам	"	74,540	-	0,250	1,125
19	Командно-диспетчерский пункт II разряда (КДП-II) с автоматизированной системой управления воздушным движением в районе аэродрома и по трассам	"	124,490	-	0,240	1,120
20	Командно-диспетчерский пункт II разряда (КДП-II) с автоматизированной системой управления воздушным движением в районе аэродрома или по трассам	"	116,130	-	0,240	1,120
21	Аппаратура телевизионного отображения для аэродромного и районного центров в существующем здании	"	4,370	-	0,380	1,190
22	Аппаратура телевизионного отображения для районного центра в существующем здании	"	2,020	-	0,380	1,190
23	"Маяк-А"	"	14,070	-	0,380	1,190
	"Маяк":
24	III разряда	"	30,240	-	0,350	1,175
25	II разряда	"	50,980	-	0,280	1,140
26	I разряда	"	61,890	-	0,280	1,140
	Передающий радиоцентр (ПРЦ)
27	V разряда	"	14,490	-	0,380	1,190
28	IV разряда	"	16,040	-	0,430	1,210
29	III разряда	"	18,260	-	0,430	1,210
30	Стартовый диспетчерский пункт с метеонаблюдательным пунктом	"	6,680	-	0,380	1,190
	Радиолокаторы:
31	Обзорный трассовый в заводской комплектовке (в кузовах)	"	10,090	-	0,520	1,260
32	Обзорный трассовый в техздании	"	16,940	-	0,470	1,235
33	Трассовый (аэродромный) радиолокационный комплекс (ТРЛК) в техническом здании	"	29,900	-	0,340	1,170
34	Обзорный аэродромный или вторичный на башне (кузовной вариант)	"	3,800	-	0,380	1,190
35	Посадочный	"	3,250	-	0,850	1,425
36	Meтеолокатор в техническом здании	"	5,660	-	0,810	1,405
	Дальняя и ближняя приводные радиостанции и маркерные радиомаяки:
37	Одно направление посадки	"	13,270	-	0,400	1,200
38	Два направления посадки	"	15,130	-	0,520	1,260
	Радиомаячная система инструментального захода самолетов на посадку (РМС 1-3):
39	Одно направление посадки	"	17,320	-	0,330	1,165
40	Два направления посадки	"	24,150	-	0,320	1,160
41	Выделенный приемный радиоцентр (ВПРЦ) в кузове	"	5,640	-	0,330	1,160
42	Радиотехническая система ближней навигации (РСБН)	"	2,190	-	0,950	1,470
43	Автоматический УКВ радиопеленгатор (АРП) в кузове	"	2,440	-	0,380	1,190
	Светосигнальное оборудование с огнями малой интенсивности (СМИ):
44	Одно направление посадки	"	7,520	-	0,470	1,230
45	Два направления посадки	"	10,400	-	0,470	1,230
	Светосигнальное оборудование с огнями средней интенсивности (СИИ):
46	Одно направление посадки	"	16,530	-	0,260	1,130
47	Два направления посадки	"	18,910	-	0,330	1,165
	Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОВИ-1):
48	Одно направление посадки	"	24,750	-	0,220	1,110
49	Два направления посадки	"	29,050	-	0,250	1,125
	Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОВИ-2):
50	Одно направление посадки	"	28,560	-	0,270	1,135
51	два направления посадки	"	36,410	-	0,310	1,155
	Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОВИ-3)
52	Одно направление посадки	"	38,870	-	0,290	1,145
53	Два направления посадки	"	44,870	-	0,370	1,185
	Аэровокзал пропускной способностью:
54	От 200 до 2000	пасс/ч	9,800	0,218	0,240	1,120
	Цех бортового питания производительностью:
55	От 400 до 1500	рационов в 1 час	8,200	0,014	0,470	1,230
	Привокзальная площадь площадью:
56	От 5 до 25	тыс. м²	1,190	0,387	0,200	1,100
57	Св. 25 до 60	то же	4,610	0,120	0,200	1,100
	Здание досмотра пассажиров:
58	На один пункт	объект	1,950	-	0,490	1,240
59	На два пункта	то же	2,450	-	0,490	1,240
	Грузовой комплекс емкостью:
60	Св. 30 до 100	"	3,000	0,056	0,500	1,250
61	Св. 100 до 600	"	5,000	0,036	0,500	1,250
	Ангар общей площадью:
62	От 1,5 до 10,0	тыс. м²	3,660	12,870	0,270	1,135
63	Св. 10,0 до 15,0	то же	55,450	7,690	0,270	1,135
	Производственное здание авиационно-технической базы (АТБ) общей площадью
64	От 1,5 до 11,0	"	6,620	6,840	0,340	1,170
65	Св. 11,0 до 13,0	"	58,430	2,130	0,340	1,170
66	Здание цеха главного механика горячих и вредных производств общей площадью 2 тыс. м²	объект	27,560	-	0,330	1,165
67	Здание для технических бригад общей площадью 0,5 тыс. м²	то же	7,900	-	0,380	1,190
	Стационарные устройства для технического обслуживания самолетов при количестве мест стоянок самолетов:
68	От 5 до 10	1 место	0,070	0,660	0,283	1,140
69	Св. 10 до 20	то же	2,000	0,467	0,280	1,140
70	" 20 " 30	"	4,200	0,356	0,340	1,170
	Склад горючесмазочных материалов (ГСМ) емкостью:
71	От 0,6 до 3	тыс. м³	12,970	3,680	0,200	1,100
72	Св. 3 до 9	то же	22,330	0,560	0,250	1,125
73	" 9 " 13	"	23,320	0,450	0,300	1,150
	Система централизованной заправки самолетов (ЦЗС) производительностью:
74	От 120 до 300	м³ топлива в час	15,340	0,033	0,250	1,125
75	Св. 300 до 600	то же	22,540	0,009	0,340	1,170
	Основная аварийно-спасательная станция
77	На три бокса	"	12,500	-	0,380	1,190
	На четыре бокса	"	13,800	-	0,380	1,190
78	Стартовая аварийно-спасательная станция:
79	На один бокс	"	2,490	-	0,360	1,180
80	На два бокса	"	3,560	-	0,360	1,180
81	На три бокса	"	4,390	-	0,360	1,180
82	Ремонтно-эксплуатационные мастерские (РЭМ) II (III) разряда	"	28,610	-	0,260	1,130
83	Мусоросжигательная станция производительностью 600 кг/ч	объект	16,640	-	0,390	1,195
	Здание авиационных тренажеров на два тренажера	то же	44,900	-	0,330	1,165
84	Ограждение аэродромов протяженностью:
85	От 5 до 15	км	0,050	0,570	0,380	1,190
	Св. 15 до 20	то же	7,430	0,080	0,380	1,190
86	Очистные сооружения от ливневых стоков, производительностью:
87	От 1 до 2,5	тыс. м³/сут.	3,660	2,180	0,300	1,150
88	Взлетно-посадочная полоса (ВПП) и рулежная дорожка (РД) с искусственным покрытием площадью 20 тыс. м² местных воздушных линий	объект	6,270	-	0,310	1,155
89	Перрон с искусственным покрытиям площадью 5 тыс. м² местных воздушных линий	то же	1,500	-	0,530	1,265
	Служебно-пассажирское здание пропускной способностью, пасс/час:
90	35	"	7,770	-	0,380	1,190
91	50 с командно-диспетчерским пунктом VI разряда (KДП-VI)	"	23,190	-	0,380	1,190
92	100 с командно-диспетчерским пунктом V разряда (КДП-V)	"	52,290	-	0,270	1,130
	Привокзальная площадь площадью:
93	От 1 до 3	тыс. м²	0,060	0,280	0,470	1,235
94	Опорная база сельскохозяйственной авиации	объект	37,960	-	0,320	1,160

(Измененная редакция).

Примечания: 1. Стоимость проектирования искусственных покрытий аэродрома приведена для нагрузки I категории, при проектировании покрытий для нагрузки II категории стоимость определяется с коэффициентом 0,92, а для III и ниже с коэффициентом 0,83.

2. Стоимость проектирования искусственных покрытий из монолитного струно-бетона и железобетона определяется по соответствующим ценам с коэффициентом 1,3, из армобетона, сборного железобетона и многослойного покрытия с коэффициентом 1,2.

3. Стоимость проектирования пассажирских павильонов определяется по ценам на проектирование аэровокзалов соответствующей пропускной способности с коэффициентом 0,6.

4. Стоимость проектирования международного сектора и сектора «Интурист» аэровокзала определяется дополнительно по ценам аэровокзала по их пропускной способности соответственно с коэффициентами 1,8 и 1,4.

5. При прокладке сетей в коллекторе стоимость проектирования стационарных устройств для технического обслуживания определяется с коэффициентом 1,3.

6. Стоимость проектирования объектов, для которых предусматривается применение узлового метода строительства, определяется по ценам Сборника с коэффициентом 1,1.

ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, % ОТ ЦЕНЫ

Номера позиций табл. 36-2	Объекты проектирования	Стадия проектирования	Технико-экономические расчеты и показатели	Технологическая часть	Механизация транспорта	Промпроводки и газоснабжение	Архитектурно-строительная часть	Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха	Электроснабжение, электрооборудование, электрическое освещение, автоматизация и КИП	Средства связи, сигнализации, телеуправления и телевидения	Теплоснабжение и горячее водоснабжение	Водоснабжение и канализация	Генеральный план и транспорт	Искусственные покрытия, водостоки, дренажи и организация рельефа	Природоохранные мероприятия	Организация строительства	Сметная документация
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
	Взлетно-посадочные полосы (ВПП) с искусственным покрытием площадью тыс. м²:
1, 2	От 30 до 250	П	8	15	-	-	-	-	2	2	-	-	28	19	3	10	13
		РП	1	14	-	-	1	-	2,2	2,3	-	-	17	47	1	3,5	11
		р	-	15	-	-	1	-	2,4	2,6	-	-	17	51	-	-	11
	Рулежные дорожки (РД) с искусственным покрытием площадью тыс. м²:															-
3-5	От 10 до 100	П	7	5	-	-	-	-	2,5	2,5	-	-	32	30	-	10	11
		РП	1,5	14	-	-	1	-	2,5	2,5	-	-	19	46	-	2,5	11
		р	-	15	-	-	1	-	2	2	-	-	20	50	-	-	10
	Перрон и места стоянок (МС) с искусственным покрытием площадью тыс. м²:
6-8	От 10 до 250	П	8	5	-	-	-	-	-	-	-	-	34	30	3	9	11
		РП	1,5	14	-	-	1	-	2	2	-	-	19	47	1	2,5	10
		Р	-	15	-	-	1	-	2	2	-	-	20	50	-	-	10
	Площадки специального назначения с искусственным покрытием тыс. м²:
9, 10	От 3 до 50	П	8	6	-	-	-	-	-	-	-	-	32	32	3	9	10
		РП	1,5	14	-	-	1	-	2	2	-	-	19	46	1	2,5	11
		р	-	15	-	-	1	-	2	2	-	-	20	49	-	-	11
11-13	Летное поле площадью га:
	От 20 до 200	П	5	10	-	-	-	-	-	-	-	-	23	27	4	14	17
		РП	1,5	12	-	-	3	-	-	-	-	-	16	44	1	7,5	15
		р	-	14	-	-	3,5	-	-	-	-	-	17,5	49	-	-	16
14-16	Командно-диспетчерский пункт (КДП) (II-IV разряда)
	Объект	П	2,5	27	1	1	21	8,5	8	8	2	5,5	2,5	1	-	4	8
		РП	1	21	3	1	21	7,5	12	11	3	5,3	1,5	1,6	-	1,6	9,5
		р	-	23	3	1	20,5	8	12,5	12	2,5	5,5	1,5	1	-	-	9,5
17, 19	Командно-диспетчерский пункт III (II) разряда с автоматизированной системой управления воздушным движением в районе аэродрома и по трассам
	Объект	п	2,4	31	1,4	1,3	18	7,6	7,5	8,3	2,2	5,3	2,5	1	-	3,5	7,8
		РП	1	23,5	3	1	20	7	12	11	3	5	1,5	1,5	-	1,5	9
		р	-	24	3	1	20	8	13	12	2,5	5	1,5	1	-	-	9
18, 20	Командно-диспетчерский пункт III (II) разряда с автоматизированной системой управления воздушным движением в районе аэродрома или по трассам
	Объект	П	2,3	31	1,2	1,1	18	7,8	7,5	8,5	2,3	5,2	2,5	1	-	3,7	7,9
		РП	1	23,5	3	1	20	7	12	11	3	5	1,5	1,5	-	1,5	9
		Р	-	24	3	1	20	8	13	12	2,5	5	1,5	1	-	-	9
21	Аппаратура телевизионного отображения для аэродромного и районного центров в существующем здании
	Объект	П	4	56	-	-	9	-	9	7	-	-	-	-	-	6	9
		РП	2	57	-	-	9	-	11	5	-	-	-	-	-	4	12
		Р	-	62	-	-	9	-	11	6	-	-	-	-	-	-	12
22	Аппаратура телевизионного отображения для районного центра в существующем здании
	Объект	П	4	56	-	-	9	-	9	7	-	-	-	-	-	6	9
		РП	2	55	-	-	10	-	11	5	-	-	-	-	-	5	12
		Р	-	61	-	-	10	-	11	6	-	-	-	-	-	-	12
23	"Маяк-А"
	Объект	П	4	19	1	-	18	7	13	14,5	2	6	2	1,5	-	4	8
		РП	2	24	-	-	19	6	14	15	2	4	1,5	1,5	-	1,5	9,5
		Р	-	26	2	-	20	7	13	12	2	5	1,5	1,5	-	-	10
24-26	"Маяк" (III-I разрядов)
	Объект	П	2,2	18	1,5	1	21	10	16	2,5	2,5	6	5	2	1	3,5	7,8
		РП	1	27	3	1	25	7	9	5,5	2,3	5	1,5	1,5	0,5	1,5	9,2
		Р	-	283	3	1	26	7	9	6	2,5	5	1,5	1,5	-	-	9,5
27-29	Передающий радиоцентр (ПРЦ) (V-III разрядов),
	Объект	П	3	19	1,5	-	13	5	13	17	-	7,5	3,5	3	2	4,5	8
		РП	1,5	23	1,5	-	18	4,5	16	12	-	6,5	2,5	3	0,5	2	9
		Р	-	24	1,5	-	19	4	17	12	-	7	2,5	3,5	-	-	9,5
30	Стартовый диспетчерский пункт с метеонаблюдательным пунктом
	Объект	П	2,5	25	2	-	22	7,5	10,5	7,5	-	2	3,5	3	-	6	8,5
		РП	2	22	3	-	23	5	17	9,4	-	1,7	2	3	-	2,5	9,4
		р	-	24	2	-	23	5	18	10	-	2	2,5	4	-	-	9,5
	Радиолокаторы:
31	Обзорный трассовый в заводской комплектовке (в кузовах)
	Объект	П	2,5	30	5,5	-	14	1,5	15	8	-	-	6	3	2	3,5	9
		РП	2	28	3	-	18	1,5	16	6	-	-	4,5	5,5	1,5	2	10
		р	-	30	3	-	18	1,5	19	7	-	-	4,5	6	-	-	11
32	Обзорный трассовый в техническом здании
	Объект	П	2	28	5,5	-	17	3	15	4	-	4	5,5	3	1,5	3	8,5
		РП	2	25	3	-	20	4,5	16	4,5	-	4,5	3,5	3,5	1	2,5	10
		р	-	27	3,5	-	21,5	4	18	4,5	-	5	3	3,5	-	-	10
33	Трассовый (аэродромный) радиолокационный комплекс (ТРЛК) в техническом здании
	Объект	п	2,5	33	3	-	12,5	4	14,5	8,5	-	4	3	2	2	3,5	7,5
		РП	1,5	30	3,5	-	18	6	15	5	-	4,5	2,5	2	1	1,5	9,5
		р	-	32	4	-	19	6	15,5	5	-	5	2	2	-	-	9,5
34	Обзорный аэродромный или вторичный на башне (кузовной вариант)
	Объект	П	3	35	-	-	14	-	12	8	-	-	5	5	2	7	9
		РП	2	34	3	-	15	-	12	8,5	-	-	4,5	4,5	2	4	10,5
		Р	-	37	3	-	18	-	12	10	-	-	3,5	5,5	-	-	11
35	Посадочный
	Объект	П	3	30	3	-	11	-	16	9	-	-	7	4,5	2	5,5	9
	Объект	РП	2	30	2,5	-	16	-	13	12	-	-	3,5	4,5	2	4	10,5
36	Метеолокатор в техническом здании
	Объект	П	2	25	2	-	16	9	16	5,5	-	2	4	3	3	4,5	3
		РП	2	23	2	-	18	7	15	7	-	3	3,5	4	2	3,5	10
		Р	-	24	2	-	21	7	16	7,5	-	4	3,5	5	-	-	10
37, 38	Дальняя и ближняя приводные радиостанции и маркерные радиомаяки (на одно и два направления посадки)
	Объект	П	2,5	20	1,5	-	14	6	24	6	-	2	5,5	3	2	5	8,5
		РП	1,5	20	1,5	-	14	5	24	9	-	2,5	4	6	1	2	9,5
		Р	-	20	1,5	-	14,5	5	25	10	-	3	4	7	-	-	10
39, 40	Радиомаячная система инструментального захода самолетов на посадку (РМС 1-3) (на одно и два направления посадка)
	Объект	П	3	28	3	-	11	-	20	7	-	-	5	5	3	6	9
		РП	1	30	4	-	12	-	20	8	-	-	4,5	7	1,5	2	10
		Р	-	31	4,5	-	12	-	21	9	-	-	5	7,5	-	-	10
41	Выделенный приемный радиоцентр (ВПРЦ) в кузове
	Объект	п	3	33	2	-	10	-	12	10	-	2,5	4,5	4	3	6,5	9,5
		РП	2	38	2	-	11	-	11	9,6	-	3,5	3,6	4,7	1,5	3	10
		р	-	39	2	-	12	-	12	10,7	-	4	4	5,3	-	-	11
42	Радиотехническая система ближней навигации (PCБH)
	Объект	п	2	29	-	-	16	1	12	9	-	2	8	5	2	5	9
		РП	2	26	-	-	15	1	15	9	-	2,8	5	8	2	3,2	11
		р	-	29	-	-	17	-	16	10	-	4	5	8	-	-	11
43	Автоматический УКВ радиопеленгатор (АРП) в кузове
	Объект	п	2	37	-	-	11	-	12	10	-	-	6	5	-	7	10
		РП	-	37	-	-	14	-	11	10	-	-	5	5	-	5	13
		р	-	40	-	-	14	-	12	10	-	-	5	6	-	-	13
44, 45	Светосигнальное оборудование с огнями малой интенсивности (ОМИ) (на одно и два направления посадки)
	Объект	П	3	30	-	-	5	1	18	20	-	2	5	2	-	5	9
		РП	2	24	-	-	9	1	20	23	-	3	2,5	2,5	-	3	10
		Р	-	25	-	-	10	1,3	20	24	-	3,7	3	3	-	-	10
46, 47	Светосигнальное оборудование с огнями средней интенсивности (ОСИ) (на одно и два направления посадки)
	Объект	П	3	30	-	-	5	1	18	20	-	2	5	2	-	5	9
		РП	1,6	28	-	-	8,8	1	13,7	23	-	2,7	2	2,6	-	2,1	9,5
		Р	-	29	-	-	9,8	1	19	23	-	3	2,2	3	-	-	10
48, 49	Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОВИ-1) (на один и два направления посадки)
	Объект	П	3	31	-	-	4,5	1	17	21	-	2	5	2,5	-	4	9
		РП	1,6	30	-	-	8,8	1	19	22	-	2,2	2	2,4	-	1,7	9,3
		Р	-	31	-	-	9,8	1	19	22	-	2,5	2,2	2,5	-	-	10
50, 51	Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОВИ-2) (на одно и два направления посадки)
	Объект	П	3,5	31	-	-	4,5	1	17	21	-	2	5	2	-	4	9
		РП	1,7	30	-	-	8,6	1	20	22	-	2,1	1,8	2	-	1,6	9,2
		Р	-	32	-	-	9	1	20	22	-	2,3	2	2	-	-	9,7
52, 53	Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОНИ-3) (на одно и два направления посадки)
	Объект	П	3,5	34	-	-	3,5	1	17	21	-	2	3,5	2	-	3,5	9
		РП	1,6	32	-	-	8	1	21	21	-	1,8	1,5	1,7	-	1,4	9
		Р	-	33	-	-	8,3	1	22	21	-	2	1,7	1,8	-	-	9,2
54	Аэровокзал пропускной способностью пасс/чac:
	От 200 до 800	П	1,9	13,8	3,8	0,9	35	6,4	6,2	6,8	2,1	5,1	3,4	2	1	4,6	7
		РП	0,8	10	2,5	1	39	9,8	9,8	6,4	1,6	5,6	1,5	1,4	0,4	1,4	8,8
		Р	-	10	2,5	1	40	10	10,2	6,4	1,6	5,7	1,4	1,6	-	-	9,6
	Св. 800 до 2000	П	1,9	15,5	4	0,9	35	6,5	6,2	6,8	1,8	4,7	3,1	1,8	1	4	6,8
		РП	0,6	10	2,3	1	40	10	9,8	6,5	1,5	6	1,3	1,1	0,2	1,2	8,5
		Р	-	10,4	2,3	1	40	10,1	10,2	6,7	1,7	6	1,2	1,4	-	-	9
55	Цех бортового питания производительностью рационов в 1 час:
	От 400 до 1500	П	2,5	18	5	4	23	6,5	12,5	4	3	5	2,5	1,5	2	3	7,5
		РП	1	19	7,5	5	23	6	11	4,5	2,5	5,5	2	1,5	1,5	1,5	8,5
		Р	-	20	8	5	23	5,8	12,5	4,5	2,5	5,5	2	2	-	-	9,2
56, 57	Привокзальная площадь площадью тыс. м²:
	От 5 до 60	П	7	8	-	-	7	-	17	4	-	-	24	12	-	9	12
		РП	2	12	-	-	6,5	-	20	4	-	-	13	28	-	2,5	12
		Р	-	13	-	-	6	-	21	4	-	-	14	30	-	-	12
58, 59	Здание досмотра пассажиров на один и два пункта
	Объект	П	4	13	-	-	33	7	8	4	4	-	5	4	-	8	10
		РП	2,5	10	-	-	38	7	7	5	4,5	-	4,5	4,5	-	6	11
		Р	-	11	-	-	40	8	8	6	5	-	5	5	-	-	12
60, 61	Грузовой комплекс емкостью т:
	От 30 до 200	п	2	15	9,5	1	29	4	12	3	3,5	4,5	3	2	-	3,5	8
		РП	1,5	14,5	7,5	1,5	28	6	13	3	3	6	2	2,5	-	2	9,5
		р	-	16	7,5	1,5	27	5	14	4	3,5	7	2	2,5	-	-	10
	Св. 200 до 600	п	2	18	10	2	24	5	12	3,5	2,7	5,5	2,4	1,5	2	3	6,4
		РП	1,5	15	8	3	26	5,5	13	3	3	6,5	2	2	1	1,5	9
		р	-	15	9	3,5	26	5,5	14	3,5	3	7	2	2	-	-	9,5
62, 63	Ангар общей площадью тыс. м²:
	От 1,5 до 15,0	П	1,7	15	7,3	3	23	6,7	10,5	2	2,7	9,5	3	2	1,8	4	7,8
		РП	0,5	16	10	4	27	5	11	2	2	7,5	1,7	1,7	1	1,2	9,3
		Р	-	16	11	4	27	5	11,5	2	2	8	2	2	-	-	9,5
64, 65	Производственное здание авиационно-технической базы (АТБ) общей площадью тыс. м²:
	От 1,5 до 5,0	П	2,3	17	4	3,5	20	9	12	2,5	2,5	8	3	2	2	4	8,2
		РП	1	15	6	3	23	7,9	12	3	2,6	9	2,5	2,5	1	2	9,5
		Р	-	16	6,5	3,8	23	8,3	12	3	3	9,4	2,5	2,5	-	-	10
	Св. 5,0 до 13,0	П	2,3	17	4	3,5	19	12	11	2,5	2,5	7,5	3	2	2,3	3,6	7,6
		РП	1	18	6,5	3	22	8	11,5	3,5	2,2	8,3	2	2,5	0,7	1,6	9,2
		Р	-	18	7	3,3	22,5	8,3	12	3,5	2,6	8,6	2,2	2,5	-	-	9,5
66	Здание цеха главного механика горячих и вредных производств общей площадью 2 тыс. м²
	Объект	п	2	17	4	5	24	5,5	11	2	3,5	7,5	3	2,5	2	3,5	7,5
		РП	1	22	7	4,5	23	4,5	9,5	2	2,7	8,5	1,5	1,5	1,5	1,5	9,3
		р	-	23	8	4,6	23	4,6	10	2,1	3	9	1,7	1,5	-	-	9,5
67	Здание для технических бригад общей площадью 0,5 тыс. м²
	Объект	п	2	18	6,5	4	23	6	10	2	4	6,5	3	2	-	5	8
		РП	1	18	7	4	24	5	11	2,5	3,5	8	2,5	2,5	-	2	9
		р	-	18	7,5	4	24	5	11	2,5	4	9	2,5	3	-	-	9,5
68-70	Стационарные устройства для технического обслуживания самолетов при количестве МС:
	От 5 до 30	П	2	13	4	4	12	1	32	4	-	-	7	3	5	5	8
		РП	2	13	4	3,5	12	-	34	4,5	-	-	7	5	2	3	10
		Р	-	15	5	4	12	-	36	5	-	-	7	6	-	-	10
71-73	Склад ГСМ емкостью тыс. м³:
	От 6 до 13	П	5	20	1	1	10	4	15	2,5	3,5	6	6	2,5	4	5	8,5
		РП	2	23	2	1	23	5	12	3	3,7	6	3,5	3,8	1,3	1,5	9,2
		Р	-	24	2,2	1	24	5,5	13	3	4	6	4	3,8	-	-	9,5
74, 75	Система централизованной заправки самолетов (ЦЗС), производительностью м³топлива в 1 час:
	От 120 до 600	П	3	25	2	1	16	2	20	1	1	4	6	2	4	4,5	8,5
		РП	1,5	31	1,5	1	13	2,4	22	2,4	1,5	6,6	2	2	1,5	1,6	10
		Р	-	34	1,5	1	13	2,5	23	2,5	1,5	7	2	2	-	-	10
77, 78	Основная аварийно-спасательная станция (на три и четыре бокса)
	Объект	П	2	13	4	1,5	26	7	10	5,5	2,5	9	3	3	2	3,5	8
		РП	1	14	3,7	1,5	26	6,5	10	6	2,8	9,5	2,5	3	1	3	9,5
		Р	-	15	4,5	2	26,5	6,5	11	6	3	9,5	3,5	2,5	-	-	10
79-81	Стартовая аварийно-спасательная станция (на один, два, три бокса)
	Объект	п	4	15	5	2	24	5,5	11	6,5	-	4	5	4	-	5	9
		РП	2	15	5	4	25	5	11	7	-	5,5	3,5	4	-	3,5	9,5
		р	-	15	6	4	26	5	12	7	-	6	4	5	-	-	10
82	Ремонтно-эксплуатационные мастерские (РЭМ) (III-II разряда)
	Объект	п	2	11	4	3	20	5	18	7	3	7	3	2	2	5	8
		РП	1,5	16,5	3,5	2	24	6	16	7	3	5,5	1,5	1,5	1	2	9
		р	-	18	4	2	24	6	17	7	3	6	2	1,5	-	-	9,5
83	Мусоросжигательная станция производительностью, 600 кг/ч
	Объект	п	4	16	5	3	20	6	12	3	3	9	2,5	2	2,5	4	8
		РП	1,5	16,5	4,5	4,5	23	5,5	12	3	3	8	3	2	1,5	2,5	9,5
		р	-	18	5	5	24	5,5	13	3	3,5	8	2,5	2,5	-	-	10
84	Здание авиационных тренажеров на два тренажера
	Объект	П	3	26	2	5	19	9,5	12	4	2	4	1,5	1	-	3,5	7,5
		РП	1,3	20	1,5	5	20,5	10	14	7	2	5,5	1,2	1,3	-	1,5	9,2
		Р	-	22	1,5	5	20	10	14	7,5	2	5,5	1,5	1,5	-	-	9,5
85, 86	Ограждения аэродромов протяженностью в км:
	От 5 до 20	П	8	15	3	-	22	3,5	6	2	3	3,5	7	7	-	10	10
		РП	3	17	4	-	25	4,5	7	2,7	4	4,3	5	8	-	4,5	11
		Р	-	16	5	-	26	5	8	3	4	5	6	10	-	-	12
87	Очистные сооружения сливных стоков производительностью в тыс. м³/сут.:
	От 1 до 2,5	П	4	16	3	-	23	1	12	2	-	8	7	7	-	7,5	9,5
		РП	2	17	6	-	25	1	15	2	-	7	4,5	7	-	3,5	10
		Р	-	18	6,5	-	25	1	16	2,5	-	8	5	7	-	-	11
88	Взлетно-посадочная полоса (ВПП) и рулежная дорожка (РД) с искусственные покрытием площадью 20 тыс. м² местных воздушных линий
	Объект	П	8	16	-	-	-	-	-	-	-	-	27	21	3	12	13
		РП	4	14	-	-	-	-	-	-	-	-	19	46	1	5	11
		Р	-	15	-	-	-	-	-	-	-	-	23	52	-	-	10
89	Перрон с искусственным покрытием площадью 5 тыс. м² местных воздушных линий
	Объект	П	8	11	-	-	-	-	-	-	-	-	33	26	3	8	11
		РП	4	13	-	-	-	-	-	-	-	-	21	46	1	4	11
		Р	-	15	-	-	-	-	-	-	-	-	23	52	-	-	10
90	Служебно-пассажирское здание пропускной способностью 35 пасс/ч
	Объект	П	3	10	2	-	35	7,5	9	5	3	5	3,5	3	-	6	8
		РП	1,5	9	1,5	-	38	7	11,5	5,5	3	6	2,5	2,5	-	2,5	9,5
		Р	-	9	1,5	-	39	7,5	12	6	3,5	6,5	2	3	-	-	10
91, 92	Служебно-пассажирское здание, пропускной способностью 50 пасс/ч с командно-диспетчерским пунктом IV разряда (КДП- IV) и 100 пасс/ч с командно-диспетчерским пунктом V разряда (КДП-V)
	Объект	П	2	19	2,5	1	25	8,5	9	6	2,5	6	3	2	-	5	8,5
		рп	1	17	2	1	29	8	12	8,5	2	5,5	1,5	1,5	-	2	9
		р	-	17	2	1	29	9	12	9	2	6	1,5	1,5	-	-	10
93	Привокзальная площадь площадью тыс. м²:
	От 1 до 3	п	8	8	-	-	-	-	8	-	-	-	32	19	7	8	10
		РП	4	6,5	-	-	5,5	-	10	-	-	-	20	35	3	5	11
		р	-	8	-	-	7	-	13	-	-	-	21	39	-	-	12
94	Опорная база сельскохозяйственной авиации
	Объект	п	2,5	14	1,5	1	16	6	11	4	3	10	5,5	8	3	5,5	9
		РП	1,5	14	3	2	17,5	5	11	4	3,5	10	5	9	2,5	2,5	9,5
		р	-	15	3	2	20	5,5	12	4	3,5	10	5,5	9,5	-	-	10

(Измененная редакция).

Примечание. В стоимости технической части учтены работы по научной организации труда рабочих и служащих и управлению предприятия.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЦЕН

Таблица 36-1

АЭРОПОРТЫ

ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, % ОТ ЦЕНЫ

Таблица 36-2

ОТДЕЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ АЭРОПОРТОВ

ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, % ОТ ЦЕНЫ