Система технического обслуживания и ремонта строительных машин

АВТОГРЕЙДЕРЫ И ИХ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ, СДАВАЕМЫЕ В КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И ВЫДАВАЕМЫЕ ИЗ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА

Технические требования

Maintenance and repair system of building machinery. Motor graders and their components being passed to and received from general overhaul. Technical requirements

ГОСТ
26679-85

1. Основной двигатель

+

+

+

+

2. Ведущий мост в сборе с балансирами

+

+

+

+

3. Коробка передач

+

+

+

+

4. Гидросистема

+

+

+

+

5. Неведущий мост

и три любые составные части, указанные в пп. 5 - 8

+

+

6. Основная рама

7. Тяговая рама с отвалом и поворотным кругом

+

+

8. Редуктор промежуточный или раздаточный

+

+

9. Редукторы (любые, кроме указанных в п. 8)

и одна любая составная часть, указанная в пп. 9 - 11

10. Муфта сцепления

11. Кабина

Двигатель основной

Пробоины на стенках водяной рубашки или на картере блока цилиндров (кроме поддона) более 200 см²;

трещины или обломы, проходящие через гнезда под втулки распределительного вала, ребра жесткости, или выходящие из плоскости разъемов;

обломы стенок гнезда вкладышей коренных подшипников, захватывающие более 0,25 поверхности гнезда

Коробка передач

Трещина, выходящая на посадочные отверстия, плоскости разъема или на ребра жесткости корпуса или крышки;

обломы, проходящие через отверстия крепления корпуса или крышки, более допустимого ремонтными документами количества;

трещина корпуса или крышки в местах, недоступных ремонту методами, указанными в ремонтных документах;

износ одного из посадочных отверстий корпуса или крышки более допустимого ремонтными документами размера *

Ведущий мост

Трещина оси (траверсы), выходящая на посадочные отверстия или на плоскости разъема;

трещина картера в местах, недоступных ремонту методами, указанными в ремонтных документах

Основная рама, тяговая рама

Изгиб или скручивание рам, нарушившие взаимное расположение установленных на них сборочных единиц, и неустранимые методами, предусмотренными ремонтными документами, или требующие замены более двух несущих элементов конструции;

сквозная трещина, захватывающая более 50 % поперечного сечения несущих элементов конструкции;

более двух сквозных трещин, каждая из которых захватывает менее 50 % поперечного сечения несущих элементов конструкций;

более трех трещин, проходящих через усиливающие накладки на несущих элементах конструкций, отремонтированных ранее приваркой накладок;

коррозионный износ несущих элементов конструкций, превышающий 15 % первоначального сечения;

по одной поперечной трещине, расположенных друг против друга в средней части одновременно левого и правого лонжеронов основной рамы и захватывающих более 50 % поперечного сечения их профиля*

Неведущий мост

Трещина оси (балки), выходящая на посадочные поверхности;

деформации оси (балки), неустранимые методами, предусмотренными ремонтными документами

Редуктор, балансир, муфта сцепления, тормоз, гидравлический руль (гидроусилитель механизма рулевого управления)

Трещины, выходящие на посадочные отверстия, плоскости разъема или на ребра жесткости литых корпусов;

обломы, проходящие через отверстия крепления корпусов, более допустимого ремонтными документами количества;

трещины корпусов в местах недоступных ремонту методами, указанными в ремонтных документах; трещина (любого размера и расположения) корпуса гидроусилителя;

износ отверстия картера муфты сцепления под втулку более допустимого ремонтными документами размера*

Гидронасос, гидромотор, насос шестеренный

Трещина корпуса, выходящая на посадочное отверстие под подшипники

Гидрораспределитель

Трещина корпуса (любого размера и расположения);

износ или продольные риски на поверхности трения корпуса более допустимого ремонтными документами размера **;

излом фланца крепления

Гидроцилиндр

Толщина гидроцилиндра, кроме трещин по сварным швам;

износ или продольные риски на поверхности трения более допустимого ремонтными документами размера

* Только для автогрейдеров конкретных марок, в ремонтных документах которых указанный дефект определен как неустранимый.

** Только для гидрораспределителей, выпускаемых предприятиями Минстройдормаша.

Основной двигатель

Снижение мощности более 15 % от номинального значения;

любые трещины и пробоины блока цилиндров, кроме указанных в табл. 2 настоящего стандарта

Коробка передач, редукторы, муфта сцепления, тормоз, балансиры, ведущие мосты

Повреждения и износ корпуса (картера), устранимые в соответствии с ремонтными документами и требующие демонтажа и полной разборки составной части;

предельный износ посадочных мест или шлицев, изгиб или наличие трещин одного из валов;

предельный износ по толщине зубьев, трещина, скол, выкрашивание одного зуба любой из шестерен постоянного зацепления;

предельный износ или разрушение ведущего диска (кроме среднего) муфты сцепления

Неведущий мост

Предельный износ одной из следующих поверхностей оси (балки): под подшипники оси колес (поворотной цапфы); под механизм поворота (рулевую трапецию); центрального отверстия

Гидравлический руль (механизм рулевого управления)

Увеличение свободного хода рулевого колеса сверх допустимого эксплуатационными документами, неустранимое регулировкой и заменой шарниров

Основная рама, тяговая рама

Дефекты (кроме неустранимых трещин и деформаций, указанных в табл. 2 настоящего стандарта), исправление которых требует отсоединения рам от автогрейдера с демонтажем установленных на них узлов и агрегатов

Кабина (металлоконструкция)

Трещины пола кабины вокруг 25 % и более закрепленных к нему составных частей;

повреждение мест крепления двери к вертикальным стойкам кабины, (если дверь невозможно закрыть)

Гидронасос, гидромотор, шестеренный насос

Снижение объемного коэффициента подачи на 15 % (для шестеренных насосов - на 25 %) и более от номинального значения;

любая трещина корпуса, кроме выходящей на посадочное отверстие под подшипник;

предельный износ посадочного отверстия корпуса под подшипник;

предельный износ шлицев, скручивание, поломка выходного вала;

обрыв шатуна или разрушение поршня качающего узла

Гидрораспределители (выпускаемые предприятиями Минстройдормаша)

Внутренние перетечки рабочей жидкости при нейтральном положении золотника 0,45 % и более номинального потока для рабочих секций с перепускными и предохранительными клапанами и 0,15 % и более для остальных секций

Гидрораспределители (выпускаемые предприятиями Минсельхозмаша)

Внутренние перетечки рабочей жидкости при нейтральном положении золотника более 0,07 % номинального потока;

объемный коэффициент подачи менее 0,8 (замерять при положении золотников в рабочих позициях и номинальном давлении)

Гидроцилиндры

Значения наружных утечек превышают установленные в нормативно-технической документации для гидроцилиндров конкретного типоразмера;

скорость перемещения штока (отсоединенного от рабочего органа, если гидроцилиндр не снят с автогрейдера) во время подачи рабочей жидкости в штоковую полость (при заполненной и перекрытой безштоковой полости) превышает установленные в нормативно-технической документации значения;

любая трещина одной из проушин гидроцилиндра;

предельный изгиб или местное отслоение упрочненного слоя штока;

предельный износ, задиры рабочей поверхности гидроцилиндра или штока;

поломки деталей цилиндра, требующие его разборки и замены этих деталей

Компрессор, аккумуляторная батарея, генератор, стартер

По ГОСТ 24406-80

1. Общие положения. 2

2. Требования к автогрейдерам и их составным частям, сдаваемым в ремонт. 2

3. Требования к автогрейдерам и их составным частям, выдаваемым из ремонта. 4

Приложение. Признаки предельного состояния составных частей автогрейдеров. 5